[O2] Szarpnięcie przy zmianie biegu z 3 na 2 2.0TDI DSG

[witek_sz]

witek_sz napisał/a:
Właśnie przejrzałem instrukcję i nie znalazłem że nie można przełączać na N stojąc np. na światłach czy w korku


a znalazłeś że tak trzeba postepować?
na str 39 wyraźnie jest napisane, że nie ma takiej potrzeby

Ale i nie pisze że nie można, to skąd te wiadomości że się nie powinno bo jakięś inne ciśnienia oleju w skrzyni i to powuje uszkodzenie DSG. Ja oczymś takim nie słyszałem ani w sewisie SKODY ani VW.

[piotrek_gdy]

witek_sz, ja jeżdzę automatami od ponad 10 lat i jeszcze żadna skrzynia mi nie padła
ale też nie mieszam niepotrzebnie drążkiem zmiany biegów bo nie ma takiej potrzeby

Ale i nie pisze że nie można

nie pisze że nie można ale jest napisane, że nie ma takiej potrzeby a skoro nie ma takiej potrzeby to IMHO jest to zbędna czynność
tak samo nie powinno wrzucać się N w trakcie jazdy

Ja oczymś takim nie słyszałem ani w sewisie SKODY ani VW

a słyszałeś o tym, żeby takie skrzynie padały?
ja od początku twierdzę(i większość kolegów też tak ma), że przy redukcji z 3 na 2 słychać zgrzytnięcie- Maicroft opisywał to jako "głupienie" skrzyni, a serwisy(i skoda i VW) zgodnie twierdzą, że takowe coś w moim aucie z całą pewnością nie występuje

więc jak to się ma do nieomylności serwisu i ich wiedzy na temat tych skrzyń?

[leszekmw]

no i ja się dziwiłem że jest zapis że nie można na N przełaczać , tym bardziej że wtedy skrzynia pracuje w takim samym trybie jak na P. co prawda nie doszedłem jeszcze do instrukcji..
pisze ze niema takiej potrzeby ,jak kolega Piotrek napisał, ale bardziej w kontekście że jest to automat i nie trzeba wyzucac na "luz". ewentualnie chodzi o niebezpieczeństwo stoczenia się auta.
a tak wogóle to skąd ktoś wziął te wiadomości o złym smarowaniu :?:
zadzwonię zaraz do serwisu skrzyń w lublinie , i się dowiem ...

[ Dodano: Wto 16 Mar, 10 12:18 ]
jak powiedziałem tak zrobiłem ,
jeżeli niema odcięcia napędu w momencie naciśnięcia hamulca i staniu na postoju to jak najbardziej można przełączyc na N lub P , nie szkodzi to nic a nawet wydłuża żywotność skrzyni biegów. smarowanie jest faktycznie mniejsze ale dlatego właśnie że skrzynia jest nieobciążona i niema potrzeby większego smarowania.
informacje uzyskane w : http://www.plochec.com.pl/.

[witek_sz]

Dzięki leszekmw, za te wiadomości które potwierdzają i moje zdanie na ten temat.
Chyba lepij przełączyc na N niż trzymać na hamulcu bo szkrzynia cały czas ciągnie do przodu. DSG to co innego niż automaty sprzed 10 czy 15 lat.

[piotrek_gdy]

jeżeli niema odcięcia napędu w momencie naciśnięcia hamulca

a w DSG tak nie ma?
wydaje mi się, że chyba ktoś opisywał, że w DSG tak jest

[Maicroft]

Jeszcze raz jak hamulec nozny jest wcisniety to czesciowo jest wysprzeglony, przeciez popuszczajac lekko hamulec, tak ze czujnik nie wie ze juz puscilismy halec auto za chwile zacznie pelzac.

N wrzuca sie jak zaciagniemy hamulec reczny, bo wtedy zaden czujnik nie bierze tego pod uwage i gna do przodu tak jak normalnie.

[piotrek_gdy]

jeżeli niema odcięcia napędu w momencie naciśnięcia hamulca i staniu na postoju to jak najbardziej można przełączyc na N

- tzn te dane które uzyskał leszekmw, nie dotycza DSG?

czyli jak napisał Maicroft, nie ma takiej potrzeby skoro jest częściowo wysprzęglony

[leszekmw]

ten człowiek z którym rozmawiałem stwierdził raczej że chodzi tu o każdą skrzynie.
a o tym odcięciu napędu to może chodziło mu o cos takiego jak w passatach jest ze jak się zatrzyma to on stoi /wiecie pewnie co chodzi :wink:/ , tylko nie wiem czy wtedy odcina napęd , ale sądzę ze pewnie tak.
a potem szarpie przy ruszaniu :twisted: / z forum passata/

[kristofer55]

Witam,
Troszkę odgrzeję temat, ponieważ pasuje idealnie do mojego problemu.

1) Wszystkie biegi 1-2-3-4-5-6 działają bardzo dobrze natomiast mam tylko problem z przełożeniem 3-2. Czy jest jakiś Soft poprawiający ten ból czy to jest rzeczywiście koniec koła dwumasowego?. W aucie nic nie stuka nic nie puka na postoju, tylko tak dziwna zmiana biegów szczególnie wyczuwalna w korkach kiedy się "troszkę" rozpędzę się do 3 i znowu 2, i tak w koło...
Wymiana oleju była zrobiona przy 52tys

2) Auto ma przejechane 53 tys, zakupione w ASO sinclan , przy kupnie otrzymałem od nich ubezpieczenie "Sprawdzone Auto" w którym niby mam objęte gwarancją "koło zamachowe z kołem koronowym". Czy orientuje się ktoś jak to działa?

........
Czy temat można przenieść do działu
Octavia II / Octavia II FL / Octavia II Tour - 1Z ?

[leszekmw]

mam tylko problem z przełożeniem 3-2.

w 2,0tdi to normalka , mam to od początku.

[kristofer55]

Przybrałeś jakąś technikę jazdy? Bo ja wyczułem troszkę że jak czuje że już 2 ma wskakiwać to nie dodaje gazu, dopiero jak przeskoczy sama delikatnie, to dopiero but .

Czy robił ktoś może chipa w skrzyni DSG ?

[Keton79]

Witam. Ten sam problem z 3 na 2 szarpnięcie. Rocznik 2006 2.0Tdi BKD.
Przejechane od zakupu i rozpoznania objawu 50 tyś, bez zmian tj,bez żadnego nasilenia.
I na pewno nie jest to wina dwumasy.